berg de razor

Salut,
Ben oui gg, c'était pas motivant puisque j'ai toujours rouler seul donc pas de référence.
J'aime bien rouler avec mon Marseillais préféré mais hélas, ça fait loin lol
D'ici la semaine prochaine, il y aura de l'avancement

 

Salut,
Gg, je vais pas recréer un sujet, ça reste les mêmes ponts, berg encore et toujours
Il s'agit simplement d'une résurrection
Je viens de remettre en place ma scie à chantourner , ça va ch*er
Depuis le temps que j'ai pas travaillé l'aluminium, il me tarde. Si j'arrive à ce que je veux, son ptit nom sera Silver
À +
Razor

 

Salut The Dude,
Oui ça fait un gros décalage mais c'est ce que j'imaginais au cas où je m'y remette. Pour l'electro, déjà sur l'ancien, c'était limite suivant les escs utilisés. Là forcément je compte mettre l'élec dans le châssis, avec mes pattes de poulet, pas bcp de différence de résultats avec un peu de poids suspendu
Pour la découpe, pas encore. Je veux les flancs en deux parties donc je cogite.
Le but est un skid le plus étroit possible et le reste suffisamment large pour des liens sups qui offrent un bon maintien.
En bref, je vieillis donc plus sage, avant j'aurais déjà tout découpé lol

 

Si j'ai choisi de l'avancer autant, c'est surtout pour pouvoir mettre mes points de fixation liens infs du châssis au plus près de leurs hauteurs côté pont pour réduire au maximum les différences d'empattement possibles et pouvoir plus facilement passer mon skid sur les arêtes.

 

Salut et joyeux Noël à tous et toutes,
bon, après ces orgies culinaires du réveillon j'ai eu un petit peu de temps cet après-midi pour avancer un tantinet.
Découpe des flancs après avoir réussi à me décider sur comment scinder ce châssis en 2 parties.
après découpe à la scie à chantourner et léger limage

la partie sup

et une photo du haut du flanc pour parler d'un "problème" que j'aurais pu éviter si je m'étais pas aussi longtemps absenté de cette discipline


Pour les novices, j'ai gardé ma façon de faire qui est de découper au mieux les pièces sans jamais rogner le gabarit papier.
Pointer et percer seulement les trous non liés à la géométrie des liens et amortisseurs.
Fixer les flancs opposés entre eux à l'aide des trous réalisés et avec des vis identiques pour chacun d'entre eux. Ensuite soit le coup de lime qui va bien pour affiner ou non puis perçage de tout le reste. pour ma part, ça offre la garantie que tous les trous de fixations liés à l'accroche des liens, amortos et autres seront alignés.
Je dis tout ça parce qu'un post peut servir aux futures personnes motivées par le home made et non pour donner des leçons, hein?
Et mon erreur comme dit plus haut est que j'ai sous estimé la distance entre des trous de 3mm et effectué le pointage sur des trous qui pouvaient attendre...
Mais j'ai la foi, ça va le faire
à+
razor

 

Bonsoir,
quelques nouvelles du projet.





donc comme dit précédemment, je me suis surtout concentré sur le châssis avancé au mieux vers l'avant, le skid le plus étroit possible (30mm sous châssis) ce qui bien évidemment va me contrarier pour l'implantation électronique; y a pas de fumée sans feu tout en conservant un haut châssis où tous les trous seront disponibles pour les réglages et des spacers m'aideront à mettre tout ça en ordre.
Pour finir, regardez pas la finition des spacers haut, mes plaquettes carbures sont mortes et compte refaire ça en ABS multi point.
merci de m'avoir lu et n'hésitez pas si questions ou remarques,
à+
razor

 

Salut Dude
Les points de fixation (la série de trous) servent aux amortisseurs et liens sup avant..
N'oublies pas, mon but est d'avancer le châssis mais je vois déjà un pb que j'avais pas prévu
À +

 

Salut Dude,
J'avais mis en pause, priorité obligé et je m'étais aperçu qu'après scan du plan et impression de celui-ci, le châssis que j'avais fait ́'avait pas la bonne taille. J'ai pas fait gaffe qd je l'ai usiné, excès de confiance lol, il manquait 1.5 cms par rapport au dessin.
Du coup, je l'ai modifié et refait en remontant le nez de 1 cm, rajouter des trous et fabriquer un gabarit de montage car je pars de 0 pour estimer les entraxes des liens.
Je met des photos et explications dès que possible
À +
Razor

 

Bonjour,
comme convenu, quelques photos/explications de la petite avancée.
Je mets en vrac les quelques photos que j'ai prise. Vous pourrez voir le banc de montage comme dit plus haut afin d'estimer les entraxes de liens avant de les faire définitivement en titane et à la forme voulue.













J'ai peu de temps en ce moment et de toutes façons, la météo me permettrait pas de rouler lol
Mes réflexions du moment pour la suite:
- pourquoi garder un skid et ne pas avoir qu'un seul pt de fixation pour les liens infs av et ar? (question qui s'impose lorsque je regarde le châssis de côté)
- trouver un moyen de remonter ma prise de liens inf côté pont pour diminuer la différence d'empattement à l'écrasement (idée Pat13)
- augmenter la chasse
- etc...

Les amortisseurs sont restés comme sur mon ancien châssis, ils sont bridés et cela devrait évoluer une fois les entraxes déterminés.
Voilà pour les quelques petites nouvelles
à+
razor