Tout? non je ne pense pas. J'ai très bien compris le sens, l'intérêt et les fonctions cités. Le baromètre semble n'avoir un intérêt que pour la basse altitude, passer une certaines distance, il semble inopérant (comme les versions optiques de ce que j'ai lu, je me trompe peut-être?), comme beaucoup de ces modèles. juste une sécurité à l'approche du sol en somme? De toute façon à 30-30m de haut, on ne voit plus trop ce qui ce passe Le but c'est de prendre du plaisir, pas de se casser la tête avec trop de tout ça. Se pignoler sur "moi je pilote et pas toi", franchement, il y a longtemps que j'ai passé l'âge de ça. Ah j'oubliais, pour 60€ FDP inclus vous avez quoi d'autre de ce genre là?
Salut, moi je te conseillais car tu avais l'air d'avoir envie d'apprendre a piloter (à l'ancienne). Et donc les hélicos qui vont avec. Moi aussi je m'en cogne de moi je pilote et pas toi. La cour de récré c'est fini depuis longtemps Je pense qu'on c'est mal compris des le départs. tu parlais des drones que tu n'aimais pas, mais c'est le coté esthetique qui ne te plais pas apparemment, pas le "pilotage" J'espere juste que tu ne seras pas déçu de ton achat. Le post n'a finalement pas servi a grand chose, tu as fait ton choix seul. Seb
Si, il m'a bien servit au contraire. J'ai vu ce que les connaisseurs disent et ceux qui n'ont probablement pas débuter de la même façon que moi. Les drones, outre leur forme c'est aussi leur façon de voler qui est dénué d’intérêt c'est de la playstation. c'est fait pour être facile pour tous sinon çe ne se vend pas. un enfant de 3-5 ans comprend rapidement comment on s'en sert. et non ça ne vole pas comme un hélico. ya que le vol stationnaire qui est commun. un drone ça semble voler à plat. et pas savoir où est le cu-cu ou la tê-tête, c'est J'ai regardé plein de vidéo du ERA MD500 avec des gens qui ont 100 fois plus d'heures de vol que moi, et on voit bien que c'est pas aussi stable qu'on voudrait le croire. pas de cabriole pour autant, mais ça demande de la concentration. assistance ou pas évoluer en 3 dimensions c'est autre chose.
Tu as raison arrêtons avec les non assistance. A l’ échelle 1 le NH90 helico militaire est capable de se stabiliser tout seul cela évite des e ou de flinguer les mecs en grappes en dessous de l’helico. Mon filleul pilote dés Puma et Cougar sans aucune assit, c’est son choix choix mais il l’avoue c’est chaud et t’as intérêt à avoir un bon commandant de bord et technicien pour faire tes calculs. Perso il y a sqq années j’ai fini sur le toit avec une de mes caisses avec l’ESP cela ne serait pas arrivé Donc l’assistance c’est une sécurité Perso je ne démarre pas ma caisse avec une manivelle
Mouais il faut distinguer un moyen de transports et un plaisir comme un engin rc. L'un doit offrir la sécurité maximale pour ses occupants l'autre de bonne sensation pour celui qui pilote mais aussi de la sécurité pour son entourage. Comme dit j'ai de longue période sans pratiquer. J'ai volé semaine dernière dans mon jardin pas très grand avec du vent j'étais en 6G. Ce weekend dans un champs avec un petit moins de vent j'avais désactivé le 6G. En 6G j'ai les dual rate activées sans je les désactive et je pense pourvoir les baisser. Sans le 6 G je m'amuse a faire de beau vol et à prendre des virages correctement. A voler souple en fait. C'est mon plaisir d'arriver a faire un joli vol et de belle transition et ça demande de bouger peu les sticks avec précision en 6G on bouge beaucoup les sticks pour dire à la machine ce que l'on veut qu'elle fasse. La 6G sur un scale ça serait une voiture qui se débrouille pour passer les obstacles et le pilote donnerait juste la direction générale. Après si il veut voler en 6G pour voir une maquette évoluer sans se prendre la tête pourquoi pas chacun son plaisir. Tu pourras même prendre une bière pendant le vol
Salut, c'est sa, faut pas confondre. Y a des assistances autant s'en servir pour la sécurité et autre, sacré avancé technologique. Mais c'est pas parce qu'elles existent qu'on est obligé de s'en servir / de les vouloir. Mais à contrario, faut pas avoir honte de s'en servir, en famille en voiture, ou fatigué en VTT, je suis bien content d'en avoir. C'est pas une question de vivre avec son temps, surtout pour un loisir. Par contre celui qui voudrais coller un ESP à ma sub WRX, y va prendre une gifle, faut que sa glisse Il va apprendre à maitriser cette bestiole, et sa lui suffira peut etre. Car il ne veut pas la peur le stress qu'engendre un helico sans aide. Ou il voudra aller plus loin, prendre une maquette de 2 metres de diametre rotor qui vaut 3000 balles que tu as peur de détruire a chaque seconde....sa c'est son chemin.....(puis faut avoir 3000 ) Pour la biere par contre, faudra vite le recadrer, car il glisse avec le vent et le fait qu'il n'y a pas de stabilisation GPS vers 3 min 40 ou selon le mode de pilotage (en mode 3 j'ai tout le plateau sur la main gauche), il peut tenir la biere dans une main et dans l'autre tenir l'helico
C'est ma ligne de conduite depuis des années en ce qui concerne le modélisme: se rapprocher de la réalité sans tomber dans l'excès pour autant. Une mousse en plein vol? ça c'est une bonne idée! j'ai le droit a une assistance (une paille...) pour la première?
madbears, il n'y a pas qu'une question de prix, détruire son matériel presque volontairement (pour ceux qui choisissent sans assistance) n'a pas de sens. Qu'on ait les moyen ou pas le sujet n'a pas lieu d'être. Mais 3000 balles pour 2m, j'achète! ... nana j’déconne, moi aussi j'ai pas les moyen pour ça. Comme dit dans la vidéo, les assistances sont réduites au plus simple.
je vois pas la relation, je comprend pas le sens du presque volontairement.... soit tu es c*n, et tu CHOISIS de detruire ton matos (mais sur le forum, je pense qu'on est pas comme sa), voir meme pour certain je suis sur qu'il sont sponsorisé pour teste les limites de la casse soit tu fais sa bien, mais il faut accepter que l'apprentissage, peut finir a la casse, comme accepter qu'un jour, tu fais tomber ta moto, en posant mal le pied parterre, ou que tu vas finir dans un fossé par exces d'optimise, ou tete en l'air. Ou que ton tres tres beau scale va finir en tonneau.....et que ta belle carro abs va etre détruite, pas d'assistance, l'aura tu fais expres???? et c'est pas parce que c'est assisté, que ton helico, ne finira pas au tapis.... J'ai jamais cassé d'helico, mais deux avions.....oui
Certes mais je sais minimiser les risques tout en pensant garder du plaisir Choisir de débuter sans assistance comme beaucoup l'ont suggéré m'amène a ce discours.
tu as raison, mais pour minimiser au max les risques on ta fortement conseiller, si tu volais sans assistance, de trouver un simulateur, un club, une personne pour la double commande. Ta démarche faut l'avouer est plus simple, que de trouver un des ces choix. Car aujourd'hui, trouver de l'aide désinteresser comme j'ai pu en beneficier, c'est dur... néanmoins, si tu peux, fait un peu de simu, sa permet de fixer certains reflexe....c*n pour la plupart qui fait que l'helico fini mal (souvent les inversions de commande) En avion, voiture, jamais jamais eu de soucis, mais en hélico, au tout début du vol, je me tape une inversion, quand l'helico revient face a moi.....jamais pu faire disparaitre cette aberration de mon cerveau, ou c'est qu'il n'y a peut etre pas de cerveau en fait seb
C'est donc ça (je pensais a autre chose)? non perso, j'ai jamais eu ce problème avec aucun RC depuis que j'ai une RC dans les mains ,c-a-d depuis toujours J'ai probablement des défaillances dans ma caboche, mais pas celle -là, pourvu que ça dur! Depuis l'acquisition de mon petit (le 12/06), j'enchaine 3 batteries par jour au moins, de quoi rester préparer à la suite.
Faire du vol stationnaire a ras du sol l'helico face à moi, j'y arrive toujours pas je garde une marge pour rattraper
ça se travaille je pense, mais je ne saurai te dire comment. Perso, je suis instantanément en mode "je suis à la place du pilote" dès que je commande un engin a RC. ça me semble si naturel.
En ce moment il y a du vent, enfin, non une brise presque imperceptible pour nous mais une tempête pour le petit. ce qui m'oblige a voler à moins de 10cm du sol pour pouvoir avancer et rester "sous le vent". Ok, c'est une limace dans cette situation, mais ça ne me pose aucun de problème. On verra bien avec le prochain, pour lequel je devrai avoir une approche bien différente vu ces capacités bien supérieures.
lors de mon apprentissage, je restais en stationnaire, essayait, insistait. Et le collegue (champion de france de voltige F3A une année), m'a dis tu te stress pour rien, va voler, prend de la hauteur. Et sa aide. Tu va te détendre a faire voler ton hélico, tranquillement. Tu verra toujours un de ces flancs, demi tour rapide et tu repars dans l'autre sens. des belles translation. Tu voles enfin Et quand sa part en sucette, ou que tu as peur, et ou que l'helico ce retrouve face a toi. Tu le fais vite tourner sur lui meme pour lui ramener la queue vers toi. Et dans cette situation tu maitrises. Et petit a petit, cela viendra ou pas (avec du simu aussi). J'en connais quelques un qui n'ont jamais réussi. Mais voulant piloter a tout prix, ils sont passer au vol en immersion Erick, thermique, elec? c'est quoi comme mécanique? seb
J' ai commencé avec un birotor " alouette" puis un 450 mini titan, un Trex 500 et un 700 après 6 mois d'apprentissage "seul"
