Salut tous, Il me tardait de vous montrer et détailler le Bronco de ma fille de 13ans passé. Mais avant, une petite introduction sur l'histoire de cette voiture. Mon père faisant parti et étant président d'un club de train HO, il a été contacté par une femme voulant faire don des innombrables objets de modélisme que possédait sont défunt mari. Dans le lot, cette grosse boite, celle du Bronco TAMIYA. Il m'appelle et me demande quoi en faire? je lui dit que ça vaut le coup de la récupérer pour l'offrir à ma fille pour Noël 2018, moi j'ai déjà le F350... c'était il y a 1ans et demi. Mon père a compléter l'ensemble et y ajoutant une radio 3 voies, une paire de batteries... le cadeaux parfait! S'en est suivit quelques heures de montage assuré à plus de 85% par ma gamine. Les amortisseurs et la carrosserie c'est le papi qui s'y est collé, moi j'ai laissé faire et regardé. La liste ci dessous est régulièrement mise à jour au gré des modifications. Équipements: - radio à volant Traxxas TQi 4voies - variateur Hobbywing 1080 - servo de direction DS 3225 25Kg - connecteurs batterie et moteur type XT60 - feux avant et arrières sur la 3ème voies - moteur stock Mabushi 540 - poids en ordre de marche: 3080gr - carrosserie FORD Bronco 1973 avec galerie, lumières et accessoires: 350gr - peinture Bleu TAMIYA PS-30 - jantes aluminium 1.9" beadlock 30mm de large + pneus TRAXXAS Canyon - bruiteur + éclairage GT POWER - fixation carrosserie magnétique Options TAMIYA: - amortisseurs alu #54109 - barre anti roulis soft #54030 - tirants inférieurs avants aluminium #54106 - tirants inférieurs arrières aluminium #54107 - protection châssis aluminium #54105 Setup: - pistons 3 trous dans les amortisseurs - huile SOFT Tamiya fourni avec le kit, la même qu'avec les amortos seuls - barre anti roulis soft avant et médium arrière Accessoires: - galerie acier - phares de toit INJORA - skateboard (axes de roues raccourci car trop de jeu) - caisse à outils (outils fonctionnels) - filet à bagages (recoupé pour s'accorder au dimensions de la galerie) - pelle
Il a vraiment du style ce bronco. Le bleu est magnifique. Belle préparation. Ta fille doit etre contente d avoir ce joli bronco. Vraiment cool.
J'aimais pas trop au début, mais au final il est effectivement pas si mal que ça. D'autant plus que c'est un vrai crawler. Mon F350 fait pâle figure a coté et ne franchit pas grand chose, si bien je suis entrain de songer sérieusement à acheter un TRX4 ou équivalent. Elle est ravie bien entendu, c'est elle qui le bricole et le conduit. Grace ou à cause du confinement, on a aménagé environ 130m² du jardin pour la pratique du crapahutage. Des pierres, de la terre, des idées, c'est ludique. Là, elle vient de finir le montage de tous les accessoires et options cités plus haut, ce qui lui a aussi permis de le nettoyer et de faire une révision des articulations et jonctions au niveau des roues. Un an d'utilisation, ça se voit. Les cerclages de jantes ont été inversé pour repousser un peu l'échéance de leur remplacement. Une nouvelle carrosserie attend la future déco, l'actuelle ayant subit les outrage de débutant et autres tonneaux. J'attends qu'elle se décide pour les couleurs. Je remet le lien de la vidéo pour ceux qui ne l'aurait pas vu:
C est super qu elle s en occupe....au moins elle le connaît et ne fait pas que de le piloter. C est génial je trouve.
MAJ Chose promise, chose due. à mon bébé. Évolution avec un passage en 4 voies, radio commande de meilleur facture, variateur plus adapté pour le crawling. - remplacement de l'ensemble radio/récepteur/variateur au profit de ce qui était sur mon Blazer. radio TQI + récepteur + variateur XL 5hv, toujours mieux que l'ancienne MHD 3S + Hobbywing 1040. Un peu laborieux d'inverser le servo de direction sans écran pour visualiser les manips, merci YouTube parce que la notice n'est pas assez explicite. - remplacement des connecteurs de batteries par des XT60 - remplacement du système de la commande de phare par un simple switch
Update. Le variateur XL5 est partiellement HS , il fait arbre de noël et chauffe. Ça a un peu gâcher nos vacances (randos RC au programme) car impossible a dépanner malgré reset et autres solutions proposées sur divers forums et youtube. Le seul moyen de le faire fonctionner de ne pas passer par le récepteur pour l'alimenter et là ça marche. évidemment tout ces machins waterplouf son scellés dans le silicone et n'ont pas de fusible. De retour à la maison j'ai testé une autre radio, récepteur servo, variateur. verdict, la voiture fonctionne normalement avec un autre variateur. Donc retour avec zéro frein, ça lui a fait bizarre à ma gamine, plus de contrôle en descente.... cabriole assurée Bref, cette m*rde vaut 80€, du coup elle va passer sur un Hobbywing 1080 comme moi (34€). Je serais tenter de faire marcher la garantie, sachant que c'est une panne fréquente, mais comme j'ai changé le connecteur de batterie, je le sens pas trop... je vais voir.
Update, Comme cité plus haut, HW 1080 et servo DS 3225. Comme d'habitude, c'est elle qui a montée l'ensemble. Elle a eu un peu de mal pour la partie prog: la notice en anglais ou chinois, pourtant elle pratique les 2 langues au collège, mais niveau requis bien trop haut pour elle Encore une fois les cotes du servo différent un peu, le sauve servo touche la protection de pont, on va se pencher sur la meilleur solution. Pas de problème de longueur de câble ce coup ci.
Après avoir raboter les équerres de fixation du servo pour parfaire le montage et récupérer un peu d'espace, j'ai testé le nouveau combo variateur/servo. Variateur, rien à dire, vraiment, le 1080 fait un super job, peut être quelques affinages niveau prog, c'est elle qui verra (elle n'était pas là) Par contre le servo va très vite dégager une bouse infâme qui ne sert à rien. Autant la version 35Kg est bien plus que correct, autant le 25Kg ne mérite même pas d'exister, qu'on se le dise. Certes les gommards sont bien larges et grippent bien le sol mais quand même, le Bronco n'est pas lourd pour autant.
Même déception pour moi il y a un moment déjà, le 25kg a tenu 15min avant de fumer. Scale lourd, gros pneus, terrain accidenté. Mais quand même. J'imaginais qu'ils avaient amélioré leur produit depuis...
Certes, mais là j'étais vraiment énervé, fumée sous le capot au bout de 15m de roulage... Depuis je suis passé au format 1/5ème, plus de soucis
Oui ça peut aider, d'autant que j'ai pas fait le test pour savoir si il déclenche rapidement ou pas. Mais quoi qu'il arrive il est bien inférieur au SAVOX 0220MG donné pour 6.5Kg.
Bon alors, je me suis enfin pencher sur le problème. Effectivement, le sauve-servo se tord de rire à la première occasion. J'avais pas noté ça avec le savox ou alors pas a ce point, donc cela tendrait dire que malgré tout il fonctionne bien et le couple est supérieur. Bref le plus dur, c'est de virer ce fameux sauve-servo et trouver autre chose qui correspondrait. J'ai donc du raccourcir et meuler le palonnier fourni avec le DS pour réussir à connecter la barre de direction, tout en essayant de rester dans l'axe... Mais comme c'était trop facile, il m'a également fallu avancer le servo de 2mm et le réhausser.... d'un nylstop M5 , ne serais-ce que pour tester. Bilan, ça fonctionne et même bien. Le montage est pas top mais j'ai pas de quoi faire mieux pour le moment. Merci à la clairvoyance de tchoupy57, c'est vrai que j'ai toujours eu ce genre de montage sur toutes mes RC. Ya que le TRX qui n'en a pas.
22 Aout la dernière que le temps passe vite, en même temps fini, les vacances et le beau temps. Le sujet qui traine depuis tout ce temps, c'est ROUES. Quoi faire? Le premier dilem c'était de savoir si elle préférai rester en 2.2" ou passer en 1.9". - Le 2.2" garantie d'avoir de très grandes roues quitte a être disproportionné, d'avoir une bonne garde au sol, du grip et un CG pas favorable surtout sur cet engin déjà très haut perché qui fini souvent les pattes en l'air. - Le 1.9" plus sage peut être mais vachement plus de choix (enfin, ce qu'on croit au début) de modèle de jantes, les pneus on va faire simple, elle peut récupérer les 120mm de mon TRX4 dont je ne me servirait plus. Donc premier truc, comme souvent, faire des essais avec ce qu'on a sous la main Les roues du F350 , 94mm Là 100mm Roues du Freemen,115-116mm Les roues du Blazer 118-120mm Les roues d'origine en 2.2" et 125mm Bref, ya que les 3 dernières monte qui lui vont, reste à trouver des jantes. En fait le gros souci avec des pneus aussi larges, c'est de trouver des jantes larges elle-aussi. - Les 2.2 d'origine font 45mm de large hors tout pour un pneu de 55mm. Du coup obligé de chercher une largeur similaire - Les 1.9" ne font que 24-27mm en moyenne et pour un pneu de 50mm de large comme les traxxas canyon-trail, ça les boudine énormément. On a fini par trouver des 1.9" en 30mm et des 2.2" en 43mm. Reste plus qu'à procéder au choix final, c'est elle qui décide. Toujours les origines en 2.2 Design bien différent pour ces 2.2", vraiment monstrueuses Et enfin les 1.9" avec pneu traxxas En version animée plus parlante, ça donne ça: Au final son choix c'est porté les 1.9", auxquelles elle a monté des moyeux plus étroit (6mm) que les 9mm fournis. Complété avec 24 vis inox scale pour le maintien du moyeu + des écrous centraux cache misère.
Réceptionné hier, la visserie des cerclages. 24x4 vis M2 24 pour papa, le reste pour mon bébé Vu qu'elle a le pied dans le plâtre ça l'occupe Avant Après, le rendu est juste magnifique, pas de mal a l'admettre même pour quelqu'un de difficile comme moi. Obligé de modifier l'outils fournie avec chaque paquet de 50vis, ça passe pas dans l'évidement des têtes de vis. Voilà un sujet enfin clos, place au suivants en attentes
J'ai les même jantes (mais en 2.2) : je suis d'accord avec toi c'est un régal. Quand aux vis de cerclage, perso c'est visseuse et une goutte de frein filet
