Celui d'origine,la del du variode vitesse clignote vert rapidement et leur procedure ne marche pas pour le récepteur l reçois les 6 volts mais la del du récepteur ne s'allume pas
désolé mais si j'ai changé tout l'électro c'est pour m'éviter d'écrire ce genre d'appel à l'aide !!! je préfère de loin un carte de prog. et une radio avec écran et trim électronique ... quelqu'un qui a le même électro que toi va surement bientôt te venir en aide … soit juste patient !!! @++
Désolé, en tout cas je suis content de mon hpi black qui est un bon franchiseur pas autant que mon chevrolet axial mais il se retourne moins facilement je l'adore prochain investissement trx4 bronco .
alors je te réponds … mais !!! radio : Spektrum Radio DX5C + SRS6000 AVC SPM5110 variateur quicrun 1080 : Hobbywing QuicRun 1080 Brushed 80A ESC Program Card #QUICRUN WP-CRAWLER-BRUSHED | eBay moteur Holmes Hobbies torquemaster 21T Expert : j'en trouve mais trop cher !!! mais celui ci irait tout aussi bien : Holmes Hobbies TorqueMaster Pro 540 Brushed Motor 27T RC Cars Touring #110100001 | eBay mais donc , je suis d'accords avec : donc ouvre ton propre post stp !!! @++
Une belle aventure vécue par 2 anglais passionnés avec des HPI Venture en 2018: rccr-2018-hpi-venture-aventure Ils ont contacté Traxxas puis RC4WD sans succès, HPI leur fournira 2 machines pour réaliser leur aventure: un treck avec leurs crawlers. En fait c'est cet article qui m'a donné envie de m'intéresser aux crawlers: qu'est ce que c'est que ce délire?! Pourquoi faire cela avec des voitures RC... pis j'ai compris ^^
Bonjour à tous, bientôt propriétaire d un hpi venture, j aurai une petite question, peut on mettre un accu lipo 3s 11v1 sans risque ??? Cordialement calou
@Calou héllo AVANT TOUTES CHOSES sache qu'il est de coutume de passer par l'étape de la présentation ... comme sur tout bon forum qui se respecte comme le notre !!! et c'est ici : PRESENTATIONS / ACCUEIL DES MEMBRES au cas ou ... merci !!!
Petit déterrage et petites questions, j'ai re-parcouru ce post sur le Hpi Venture, y a t-il encore aujourd'hui des possesseurs de ce scale et qui par hasard l'auraient optionné afin de le rendre plus performant? Et si oui comment le comparez-vous par rapport à d'autres scales qui ont fait leurs preuves? J'ai bien compris quelques défauts d'origine comme notamment les cardans à boules comme sur le Vaterra mais pour ce dernier j'avais trouvé les pièces chez Vanquish qui permettaient de régler ce soucis (s'il en est vraiment un car mon pote roule avec son Vaterra Ascender depuis maintenant quatre ans sans aucun soucis excepté le servo remplacé). Egalement l'emplacement de l'accu trop en arrière mais corrigeable par un support aftermarket. En parcourant le net je viens de trouver cette promo sur un site que je ne connaissais pas, le châssis seul: HPI Venture Scale Builder Kit On parle souvent des mêmes marques comme Traxxas, Axial et consorts mais qu'en est-il de ce scale aujourd'hui sachant que Hpi est fiable en RC?
Un de mes HPI Venture est légèrement modifié l'autre pas (c'est celui que je prête a mes neveux quand ils roulent avec moi). Sur le miens, j'ai simplement remplacé les roues par des roues plus lourde (en métal) et des pneus plus performant. La deuxième modification est la position de l'accus qui est plus bas et en travers plus au centre de la voiture. Comme ça il grimpe encore mieux et je n'ai pas ressenti le besoin de changer autre chose pour le moment. Honnêtement c'est un bon châssis passe partout, simple et solide. j'en suis toujours très content, même si j'ai aussi des châssis plus cher et plus haut de gamme comme le CMAX2 de GCM. Mais ce n'est pas la même utilisation.
Sur l'Ascender sorti en 2013 a toujours été des cardans Homocinétique partout. Le scx10 et le HPI était bien en cardan à boule appelé Dogbones à la même époque.
J'en ai eu un et très content comme edf84. Sur le kit chassis que tu proposes dans ton lien, les cardans sont des CVD, et les liens sont en alu au lieu des plastiques d'origine, deux options intéressantes. Le seul petit défaut que je trouvais au mien est l'arrondi sous le skid central qui a tendance quand le chassis est posé à faire pivoter l'engin dans n'importe quel sens et ça ce n'est pas "facilement" modifiable, il faudrait rehausser la boite de transfert, faire un nouveau skid et changer l'arbre transmission/transfert pour un articulé. A part ça c'est un top chassis, et les amortisseurs sont les meilleurs que j'ai pu tester à ce jour, ils ne fuient pas en utilisation hydraulique et pour moi c'est important (j'aime pas les machins sautillants ou artificiellement modifié en semi voir full droop)
Je me suis peut être mal exprimé car on mélange souvent cardan et arbre de transmission en sortie de pont ou boîte comme c'était le cas sur l'Ascender et que j'avais modifié avec une pièce Vanquish prévue pour ça..
Merci pour ces précisions, j'avais relu tes commentaires avec intérêt car les retours sur le Venture sont plutôt rares et il avait pourtant de bons avis sur les sites où il était vendu..
Merci Gaston, je prends note, également pour la bosse sous le skid mais on arrive toujours à se coincer quelque part..
Je ne sais pas quel Ascender tu as eux, mais aucun n'est jamais sortie avec des cardans à boule. Il y avait du CVD partout de base, pont, trans, .... Pourtant, le semi droop c'est simplement la réalité de toutes les voitures 1/1. De la détente et de la compression.
Scal parle des cardans centraux côté pont qui sont indissociables de l'arbre du pignon d'attaque. C'est un peu chiant quand on veut monter autre chose comme cardan. VP avait sorti un arbre d’attaque pour mettre dans le pont pour pouvoir ensuite monter n’importe quelle transmission classique.
