Salut à tous. Depuis le récit de @yad aux World2018, j'ai pris connaissance du catégorie que je connaissais pas: le scale performance! -Qu'est-ce que c'est? -En quoi ça consiste? -Quel est le règlement s'y applique: crawler shafty, scale, un mix des 2? -Quelle machine utiliser? -Possibilité de voir la catégorie se créer à un futur event en France? Étant curieux et intéressé, je fais appel aux connaisseurs pour éclaircire ce nouveau post.
Salut à tous! Alléluïa !!! Très bonne nouvelle de voir les choses évoluer ainsi, il y a de nombreux scaleux qui souhaitent avoir un véhicule typé "performance" et cette nouvelle arrive au bon moment. Pour le model festival, il y aura un truc du genre, ça fait un moment qu'on est dessus...
hello Ayant pas mal discuté avec les kangourous sur cette classe, j'ai aussi eu la chance de la courir aux worlds en double start. La machine que j'utilisais n'était pas très perf, mais j'ai pris un pied pas possible. Pour résumé on court avec les mêmes règles qu'en crawler. 2018 Official World Radio Controlled Crawler Association Rules voir section 1. je me fendrai d'une traduction dès que possible. pour résumé: - 10 portes et deux bonus (5 en finale, si finale). même feuille de comptage. - les pénalités sont les mêmes etc.. c'est évidemment sur les specs du véhicule que les choses changent Cameron (l'organisateur des worlds australien) m'a filé en partant la pancarte du règlement, elle est encore dans ma valise et chui pas encore rentré chez moi, j'arrive ce soir à home sweet home. Là aussi je la traduirai et vous la communiquerai au plus vite sur le fofo. Le gros de la troupe et pour résumé, la plupart des machines sont sur des bases de scx10, ascender etc plus ou moins améliorées: lest de roue, cardans travaillés, overdrive/underdrive, boites d'origines mais y a aussi des boites maison, CCC etc..body obligatoire bien sûr, en lexan (je pense que l'abs est autorisé, mais bon..)pour tout le monde pour des raisons évidentes de poids. pneus en 1.9 obligatoires, je crois que les pneus maisons sont interdits (à vérifier) en tous les cas, pas de pneus à picots genre vodoo. les chassis maisons, qui respectent les specs, sont autorisés. j'ai quelques photos du chassis carbone de rc hoods (production artisanale australienne). il est prévu pour des ponts scx 10/2. magnifique ! Là ou je suis à fond, c'est qu'il y avait deux ou trois gamins en course aux worlds. Et ça, perso, ça me parle !! DES JEUNES !! non de zeus ! le budget pour aligner en course une machine qui va bien, n'a rien à voir avec le crawler. Avec du stock, légèrement amélioré (surtout le rayon de braquage) on a toutes ses chances pour faire de bons résultats. j'étais bluffé par les perfs de ces machines, vraiment, et en plus c'est bô toutes ces carro sur un parcours de crawler. Je ne compte pas le nombre de gars qui couraient en scale perf et qui sont venu me demander des infos sur le pro, le shafty.. Je pense que suite à ces worlds, quelques driver de scale perf vont franchir le pas vers le crawler. et vice versa, avec Samu on était hyper curieux, on matait leurs machines.. Tout ça, parce qu'à mon simple avis, les gars étaient là, sur la compétition, avec pour point commun, des règles similaires pour rouler (c'est juste les machines qui changent), une remise des prix en commun, une rafle de prix en commun (c'est couillon, mais pas anodin à mon avis). Réunir quoi.. Et point super important, il me semble, des courses qui s'intercalent avec le crawler ! Et pas dans le champ d'en bas, en même temps, avec une remise des prix à part, etc.. je sais bien que les plannings du week end de nos rencontres sont déjà très serrés mais, à mon avis, c'est aussi et surtout là dessus qu'il faut bosser. En ce sens, il me semble qu'Aymeric a déjà pris des décisions pour la prochaine édition du model festival. Tu me parlais d'une épreuve commune (ouverte à tous véhicules). il tente le coup pour réunir tout le monde. Respect mec ! Je sais bien que vous en avez déjà discuter de nombreuses fois de tout ça, je roule depuis à peine un an et demi, avant je ne savais même pas qu'un crawler existait, et vous pris d'excuser ma naïveté ou des propos redondant. Mais c'est juste qu'en Australie j'ai vu et vécu une compétition magnifique ou la mayonnaise entre scale perf et crawler est montée, avec des jeunes, des vieux, des gens aux moyens importants, d'autres moins.. des potes quoi !
hello potos et ben, tu vois j'avais même pas vu ton post, j'étais passé au travers.. ouf, je m'était pas trop gourré en avançant vos modifs pour l'an prochain. Pour info, Samu Sarka (on a fait le voyage ensemble) est à donf sur cette nouvelle classe. Il y voit lui aussi une pratique fun, qui regroupe au lieu de diviser, ouvre nos disciplines aux jeunes etc.. le scale performance sera surement présent au prochain eurocrawl 2019 en Autriche. Partir à plusieurs, i have a dream..
C'est cool tout ça! Un châssis simple et abordable pour la plupart des gens, des rencontres qui amènent un peu de stresse et d'adrénaline a nos sorties planplan scaleux, c'est cool. Rouler scale, on peut le faire toute l'année. Se tirer la bourre, ça c'est pas souvent!
Je dis peut etre une aberration mais des passages de portes avec des scales performants, ça existe pas déjà ?
Je pense que ma machine répond entièrement à cette classe, étant donné quelle participe déjà sur les compétitions aux States... SCX10 II CCC HillKiller v3
Si, c'est ce qu'on fait habituellement a nos grosses sorties, mais la on parle compét: comptage de point, temps chronométré, arbitrage,etc
Ok, je pensais qu'un evenement comme la Big était une compet...mais j'ai survolé le sujet, je n'ai pas tout suivi. Merci pour cet éclairage
La BiG 2018, j'y etais pas, je peux pas te dire. Celle de 2017, c'était le cas, mais ça pas mal jazzé vis-à-vis du règlement. Trop vaste choix de matériel, type de scale, équipement, etc. Là, c'est plus restreint. Il y a un règlement officiel, ou si tu veux participer, tu dois t'y plier. Donc, je pense que c'est pas plus mal. On n'handicape pas le gars qui roule en class1 avec un Def110 contre l'autre qui roule avec un Honcho, sortie de boite qui grimpe au arbre. Ou inversement. Biensure, c'est un exemple..
tout à fait , j'ai vu ton chassis en australie. ça grimpe aux arbres l'engin ! comme je le signale dans le post du scx 10 de lorent, on est plus axé perf et pas "concours de beauté et réalisme" que ce soit pour la machine ou le parcours (ce que j'adore regarder et respecte, bien entendu). un mix de "scale" et de crawler. mais on pourrait en discuter longtemps scale, pas scale.. ok, mais l'idée n'est pas d'écraser la classe scale mais d'aller dans le sens d'une activité intermédiaire qui fédère deux mondes et qui est accessible au plus grand nombre, car avec une machine quasi stock on peut aller se mesurer la z.zette avec les copains sur le caillou. et que ce soit nouveau ou pas, j'en sais rien et je m'en fous. tout ce que je vois qu'en australie et aux states ça attire plein de nouveaux pilotes qui s'amusent tout plein
